Wir haben fest mir Sonne gerechnet, als wir heute früh um 7:00 das erste mal den Kopf aus unserem Saftfass gestreckt haben, aber nix war, es war zugezogen und sah finster aus. Das war das Kommando, weiterratzen und zwar sofort! Die Akkus können bestimmt auch noch ein paar Minuten am Strom vertragen ;)

Es wurde dann kurz vor 10:00 bis wir uns aus dem Fass getraut haben um uns frisch zu machen und los zu fahren. Wetter hat sich bis dahin nicht verbessert, eher im gegenteil ... es begann dann auf dem Weg gen Süden sogar leicht zu Regnen.

Ziel heute war die KBS 250 zu erreichen, das ist eine mit Gleichstrom elektrifizierte Haupstrecke welche von Cesk Budjovice (in de Mitte des Landes) nach Breclav (an der Grenze zu Österreich) führt. Wenn man sich die Strecke auf der Karte anschaut müsste man meinen, das hier eine ganze Menge Verkehr drüber läuft, tut es aber nicht ;) Der Internationale und Nationale "schnelle" Fernverkehr fährt anstatt direkt über die 250er "oben" rum über die KBS 010, man muss dazu sagen das "da oben" auch mehr Menschen leben, was diese Lenkung des Verkehrs begreifen lässt. Güterverkehr ist soll auf der 250er eine ganze menge los sein ... hat man uns erzählt, aber wie viel Glück wir mit dem Güterverkehr hier in den Ländern haben dürfte ausreichend bekannt sein. Interessant sind auch vor allem die eingesetzten Baureihen, es sind neben den allgegenwärtigen Knödelpressen auch noch ältere anzutreffen, z.B die Br230. Was wir aber bis jetzt von den Loks her gesehen haben sind die äußerlich in einem erbärmlichen zustand .. grauenhaft! Ziel war heute irgendwo in der nähe von Tisnov eine Übernachtungsmöglichkeit für die nächsten zwei Nächte zu finden, damit wir morgen einen vollen Tag Strecke haben können.

So weit Südlich an der Strecke wollen wir uns positionieren da hier einerseits das sehr bekannte Viadukt von Dolni Lucky liegt und andererseits es auch sonst eine reizvolle Gegend sein soll.

Nach einen Einkauf beim Plus, beim selben wie schon die letzten zwei Tage, fuhren wir ohne halt bis Policika, wo wir beim Überqueren eines BÜs vor dem Bahnhof eine Diesellok gesichtet haben. Sie gehörte zur Baureihe 730 und war das 7 Exemplar davon, eigentlich nicht spezielles ... aber die Lackierung ist witzig, ob die alle so sind? Lackiert ist sie wie die Büchsen der Br810, rot / baige / rot ... schaut bei einer Lok irgendwie komisch aus. Da es regnete waren die Fotos sehr schnell im Kasten und wir sassen wieder im Auto um weiter an unser Etappenziel zu kommen.

Je näher wir dem Tisnov kamen je besser wurde das Wetter, man konnte auch schon vermehrt blaue Löcher sehen am Himmel. Wer jetzt aber denkt "jetzt haben die schon wieder einen Sonnentag", der irrt ... die blauen Löcher wurde dann im verlaufe auch immer wieder weniger bis sie ganz verschwunden waren.

130 006 mit einem Güterzug bei Dobrikov

In Tisov suchten wir erstmals vergebens einen Campingplatz welcher auf unserer Karte eingetragen war. Irgendwo in der Stadt, auf der suche nach einer Pension, standen wir dann vor einer Infotafel wo die Übernachtungsmöglichkeit aufgelistet waren, also arbeiteten wir uns da mal durch bis wir etwas finden, dachten wir.

Adresse 1 war mit 1000 Kronen pro Nacht etwas Teuer, Adresse zwei fanden wir nicht, die Gegend sah aber alles andere als einladend aus .. und bei Adresse drei gingen wir gar nicht erst fragen, sah zu Edel aus, was auch die Lage am grossen Dorfplatz verspricht. Eine Adresse vier fanden wir, obwohl nicht verzeichnet, ebenfalls in der Altstadt, eine Pension welche günstige Preise versprach, aber fragen konnten wir nicht da erst in 2h wieder jemand "zuhause" sein sollte, laut Zettel an der Türe. So beschlossen wir mal da zu fragen, falls nix frei wäre aber sonst für die 1000 Kronen pro Nacht absteigen würden - ist ja auch nicht die Menge Geld. Wir gaben zudem der Sonnen nun noch zwei Stunden Zeit sich zu beweisen, wir fuhren deshalb nach dem Einkauf von einem Mittagessen bei einem Penny Markt (sehr Deutsch angehaucht hier alles) in Richtung des grossen Viaduktes wo wir Essen und warten wollten.

Weit kamen wir nicht, bereits im ersten Dorf hinter Tisnov, es hiesst. Predklasteri, fuhren wir an einer Pension vorbei welche schmuck ausschaute von aussen.

Also wenden und mal fragen ob was frei ist und ob es was kostet. Die Bedienung vom Restaurant welches im Erdgeschoss liegt schaute auf die Frage ob sie deutsch oder englisch spricht verdutzt, verschwand dann und holte die, etwas Deutsch sprechende Chefin. Es sei was frei, koste 600 Kronen die Nacht ohne Frühstück, das sei nochmals 70. Gekauft, so leben wir jetzt hier für 720 Kronen pro Nacht mit Frühstück an einem idealen Standpunkt und in einem wirklich netten Zimmer. Wir meldeten uns dann gleich noch fürs Abendessen an und verschwanden gen Viadukt, es war schon kurz vor 13:00 Uhr und bis 14:00 wollten wir der Sonne eine Chance geben, ansonsten EISENBAHNFAHREN.

Das Viadukt und eine Stelle war schnell gefunden und wir spachtelten mal unser Essen und warteten, es vergingen lange Minuten aber nix kam ... auch die Sonne nicht. Um 14:00 dann brachen wir ab, die Sonne und die Züge wollten heute nicht, so bliebt nur eins, Zugfahren, was sich anbietet damit mal noch sieht wohin wir die nächsten Tage so kommen. Als Route haben wir uns eine Rundreise zusammengeschustert, sie führte von Tisnov mit einem Os nach Brno, von da mit einem R nach Jihlava über die KBS 240, ab da mit einem Os nach Havlickuv Brod über die KBS 225 und dann zum Schluss wieder mit einem R zurück über die KBS 250 nach Tinsov. Fahrtzeit etwas über 4h, die Strecke etwas über 250km lang und die Verbindungen ideal. Wartezeit an den Bahnhöfen jeweils nicht über 15min, was zwar schön ist wenn der Fahrplan eingehalten werden kann, aber nicht so schön ist wenn das nicht der Fall ist.

Wir fuhren dann aber erstmal zum Bahnhof und trafen auf etwas was es bei uns schon lange nicht mehr gibt, Parkplätze ohne nix, ohne Ticketautomat, ohne doofe blaue Zone, einfach Parkplätze zum Parken von Autos .. wie es sich gehört. Die Dame am CZ Schalter verstand, obwohl wir sie nicht verstanden, schnell was wir wollten nachdem wir ihr die Runde aufgezeichnet haben und verkaufte uns die Tickets, zu dem sensationell günstigen CZ Inlandstarif. Für die Fahrt haben wir pro Kopf um die 210 Kronen bezahlt, das sind etwas über 10 CHF - für 4h Zugfahren und gegen die 250 Tarifkm! Wir bestiegen dann unseren Os im Bahnhof nach Brno welcher kurz darauf auch zur Planzeit den Bahnhof verlies. Doch schon der erste Anschluss in Brno begann zu wackeln als wir bei der Ausfahrt aus einem Bahnhof abrupt gestoppt haben, zum Glück war der Fehler bzw. die gezogene Handbremse schnell gefunden und weiter ging die Fahrt .. nach Brno welches wir mit etwa 5min Verspätung erreichten. Der Anschlusszug (R nach Plzen) war nach einiger Sucherei auch gefunden und wurde bestiegen, doch auch hier ging es nicht Planmäßig los. Er fuhr und fuhr nicht bis unsere Abgangsverspätung gegen die 10min betragen hat, soweit nichts schlimmes. Aber wegen Verlegung von Kreuzungen, was immer zu unserem Nachteil war, wuchs die Verspätung bis wir in Jihlava ankamen auf gut 25min an, der Anschluss (wäre 7 min gewesen) war damit natürlich weg .. und mit dem Anschluss auch der nächste Anschluss zurück nach Hause.

Nach Havlickuv Brod kamen wir dann ohne Probleme mit einem Region eine Stunde später, ab da fuhr dann auch, nach wiederum 30min warten, ein Regio weiter, aber nur bis Zdar n. Srz. ... da hiess es dann wiederum 30min warten auf den R nach Brno, ankunft in Tinsov war somit genau 2h später als eigentlich geplant. Um 21:10 ... zwei Dinge waren daran gar nicht so toll. 1. Auf dem Streckenteil wo es richtig interessant gewesen wäre um rauszuschauen wo es Stellen gibt sind wir in der Dunkelheit durch gefahren und 2. hatten wir Angst nix mehr zum Essen zu kriegen bei uns im Restaurant. Problem 1 müssen wir morgen halt dann mit dem Auto erledigen .. Problem 2 verging als die Bedienung uns die Karte mit den warmen Mahlzeiten vor die Nase setzte *phuuu* ;)  Unterwegs, hauptsächlich auf Gleichstromstrecken (mit Ausnahme der 240er) haben wir eine ganze Menge Loks gesehen, 230er ect. .. und alle waren sie, mit sehr wenigen Ausnahmen, in einem wirklich schäbigen Zustand (äusserlich), da stand zB eine Lok rum mit einem Rev Datum von diesem Jahr, die sah aber von aussen Schrottreif aus, vom ursprünglichen Lack war nicht mehr viel zu sehen, alles ist vom Rost und vom Gammel zerfressen. Da schaut die Dampflok welche wir in Schweden erlegt haben besser aus als einige von diesen Loks. Aber trotzdem wünschen wir uns für morgen so eine Lok vor einem Güterzug, die sind so scheisse das sie schon fast wieder goil sind ;)

Was wir uns auch noch geben vielleicht ist die KBS 251, sie führt von Zdar nach Tinsov "hinten" rum und es hängt kein Faden. Alle Züge die wir gesehen haben heute waren für uns neu, es fahre da anscheinend Dieselloks mit Büchsenwagen, schaut ulkig aus :D Nun sitzen wir im Zimmer hier und hören alle paar Minuten ein Zug drüben vorbei rollen, das dürften viele Güterzüge sein, ist schon klar warum die jetzt rollen, damit morgen nix mehr da ist was kommen kann. :/

Hier findet ihr die Galerien von Daniel bzw. Nil (öffnet jeweils ein neues Fenster)

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