Tag 13:  Montag  04.06.07, Asa – Larkollen, 435 km

 

   
  Tagesbericht:
   
 

Heute Morgen haben wir es uns, nachdem wir in der Früh nur Mistwetter über dem Zelt ausgemacht haben, etwas länger gepennt. Erst so gegen 9:30 haben wir uns von den Matten gewagt um einen Tag unter Wolken zu verbringen. Nicht schlimm, den heute war sowieso ein Reisetag … jetzt sitzen wir nämlich bereits im Norwegischen Larkollen in der nähe von Moss.

Bevor wir uns aber heute Mittag gen Norden aufgemacht haben wollten wir noch die Stelle testen welche wir gestern Abend, am Meer, gefunden haben. Kurz vor der 11 Uhr Kreuzung zweier Gumminasen waren wir da auf einer Brücke um mal was zu probieren. Wir standen also für Züge nach Göteborg welche sogar auf dem „richtigen“ Gleis kommen. Nur auf einmal kam da anstatt der Gumminase eine Rc mit einem drei Wagenzug. Im Prinzip ja wieder mal ganz nett, aber auf dem Falschen Gleis. So blieb die Lok mitten in den Masten kleben *grummel*. Nach einer Gumminase und Baugerödel kletterten wir auf die Überstelle an dem Streckenabschnitt – auf den Felsen ;) Das Klettern war gar nicht so einfach da keinerlei Wege auf diesen Felsen führen … wir standen dann aber bald mal oben und warteten. Erwartet haben wir nicht viel, Gumminasen natürlich und auch einen X2000, bis zu diesem mindestens wollten wir warten. Wie erwartet rollte eine Gumminase nach der anderen von und nach Göteborg … da denkt man wieder nur GSG! Als dann, sogar fast mit Sonne, der kurze X2000 um 12 Uhr irgendwas in Richtung Kopenhagen rollte hatten wir es gesehen. Güterzug von Göteborg war nix angekündigt und der TGOJ Zug nach Norden mit welchem wir noch liebäugelt bereits mit viel Minus durchgerauscht als wir auf dem Felsen sassen.

Die Stelle da oben ist recht nett … doch etwas war im Bild, so ein kleiner roter Wagen. Aus der Ferne hätte es ein Matiz sein können, *grummel* .. welcher Depp parkt in unserer Stelle? ;)

 

Eine Ö-Gumminase auf dem Weg von Göteborg nach Süden bei Asa

 

Ein kurzer X2000 nach Kopenhagen bei Asa

 

Nach einem Tankstop kurz vor der Autobahn fuhren wir auch schon nach Norden, an Göteborg vorbei in Richtung Norwegen. Dann aber, kurz vor der Grenze, der Verkehr war bis zur letzten Ausfahrt noch recht dicht, waren wir auf einmal alleine. Warum den nur?

Es kam dann, sehr zu unserer Überraschung eine Betalstatoin. Für was, wen oder warum war nicht ersichtlich, so haben wir der Tante da halt die 20 Kronen in den Rachen geworfen.

Dann, hinter der Station kam irgendwann eine Brücke, eine relativ grosse Brücke .. und gleich daneben war eine kleinere Brücke … und da war etwas mehr Verkehr als bei uns. Dieser Verkehr dann kam hinter der Brücke bei der ersten Einfahrt wieder auf die Autobahn. AHA!

Nun waren wir in Norwegen, Halden sollte unsere erste Anlaufstelle sein. Mal um eine Karte vom Land zu besorgen, etwas Haraldgold abzuheben und Fahrpläne der NSB zu beschaffen.

Ziel soll es in den nächsten Tagen werden an der Strecke von Halden nach Oslo die Zusatzzüge zur Hauptverkehrszeit mit El18 Loks zu erwischen. Ganz schön chic sind die!

Nachdem wir hatten was wir wollten fuhren wir mal die Strecke ein bisschen ab um zu schauen wo was geht …

Im Gegensatz zur Schweden ist es hier der reinste Segen, viele offene Flächen, Felder .. es geht was – hoff ich ;

Nach der Sucherei, es war schon 21 Uhr rum steuerten wir den Zeltplatz hier an. Es war niemand mehr da, klar … aber eine Telefonnummer hing rum. Also überwindet sich der Wipf und liess klingeln. Es kam dann auch jemand welcher aber kein Geld von uns haben wollte. Vorerst mal nicht. Wir behalten es auch gerne, den mit 180 NOK pro Nacht ist dieser Platz hier das teuerste je gesehene. Immerhin sind die Duschen gratis wie wir vorhin bei einem Rundgang rausgekriegt haben.

Zu Abendessen gab es dann noch aus der eigenen Küche Nudeln all Wipfää an einer deliziösen Tomatensauce mit etwas Konzentratklumpen (bääähj) und vorzügliche Notkötbälchen. Lecker!

 

Stützpunktbericht Larkollen:

   

 

   

Larkollen liegt Südlich von Moss und einginge Kilometer entfernt von der Hauptstrecke Halden - Oslo. Einziger Grund wieder in das Dorf zu fahren ist der da angesiedelte Campingplatz welcher der einzige ist in der Gegend. Die Hauptstrecke da verspricht einiges an Verkehr und Fotostellen ... gerade im Bereich zwischen Moss und Fredrikstat kann man sehr viel machen (es Konzentriert sich auf Rade). Der Verkehr ist gar nicht übel, Güterzugtechnsich ist etwa alle zwei Stunden mit einem Zug pro Richtung zu rechnen (Fahrplan beachten). Nebst CargoNet welche El14 und El16 einsetzt verkehrt auch Hecotrrail mit einem Zugpaar über die Strecke. Einige Züge werden zudem mit GreenCargo Rc gefahren, also nicht überrascht sein wenn der Schwedische Einheitsplunder ums Eck kommt. Im Personenverkehr kommen auf der IC Linie nach Halden welche unter der Woche im 1h Takt verkehrt ausschliesslich die roten Bm73 Triebwagen zum Einsatz, einige davon werden zudem nach Göteborg durchgebunden. Die Triebwagen verkehren in Einfachtraktion, ausser zu den HVZ Werktags sind zwei Zugpaare mit Doppeltraktion zu beobachten - wobei da dann auch gerne mal ein blauer Panzertriebwagen dabei sein kann! Noch speziell zu erwähnen sind natürlich die zwei El18 Zugpaare (Taktverdichter zur HVZ) welche mit den alten B4 Wagen gefahren werden. Morgens gehen die zwei Züge nach Oslo und am Abend kommen die wieder zurück - Lichttechnisch kann man die in den Sommermonaten allesamt mitnehmen.

 
 
     

 
   
 

Hier findet ihr die Galerien von Daniel bzw. Nil (öffnet jeweils ein neues Fenster)

GALERIE DANIEL GALERIE NIL

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