Tag 3: Montag, 14.09.2009, Geilo - Hallingskeid - Geilo

Sonne satt hinterm Fenster und ich konnte ausschlafen, so muss der morgen beginnen! Es war 9:30 in etwa als ich aufgestanden bin, Jan war schon lange auf uns hatte schon Gefrühstückt und uns einen Schlachtplan für den Tag zurecht geschrieben.
Nach dem frisch machen und dem besteigen des Throns ging es los, draussen war es herrlich kühl, schon fast kalt, und die klare Luft machte schlagartig ganz wach.
Der nächste schöne Tag sollte beginnen im Supermarkt in Geilo. Unsere Mampfvorräte waren leer und mussten erstmal aufgefüllt werden.
An der Kasse trafen wir es wieder punktgenau, ein Herr etwas älteren Semesters bekundete seine liebe Mühe mit dem Prozedere des Zigarettenkaufs und amüsierte die Verkäuferin. Zigaretten kaufen ist aber auch nicht einfach, da muss man sich an einem Automaten einen Bon ziehen, den dann bezahlen und am Ausgang dann am Automaten wieder rein stecken – und da kommen dann die Zigaretten raus. Ganz schön kompliziert. Die ganze Sache ist übrigens auch für Schnupftabak, Medikamente und Kondome gebaut ;)
Wir hatten 110 Kronen für den Tageseinkauf im Laden gelassen und fuhren unter Wolkenlosen Himmel nach Haugastöl direkt auf den Parkplatz vor den Bahnhof. Richtig gehört, wir wollten Bahnfahren. Böse Zungen behaupten ja ich tue das im Ausland nie, die seien nun wieder mal eines besseren belehrt ;)
Ohne wirklich an Erfolg zu glauben lief ich mal noch zum Bahnhofsgebäude und wollte ein Ticket kaufen, und tatsächlich war neben der Post und dem Fahrradverleih auch ein Ticketschalter. Alles zusammen wurde zwar nur von einer Peson bedient, aber das reicht ja. 100 Kronen sollte mich die Fahrt kosten, ein stolzer Preis für etwas mehr als eine halbe Stunde fahrt. Interessant auch der Ticketautomat für das Personal, es war einfach ein Verkaufsgerät welches auch in den Zügen genutzt wird, ein PDA mit angeschlossenem Thermosdrucker.
Ich hatte das Ticket und gerade als wir los wollten kam der Zug auch schon, R609 von Oslo nach Bergen sollte uns von Haugastöl bis nach Hallingskeid bringen. Bespannt der Zug natürlich mti einer SLM El18 und dahinter mit Modernisierten B3 Wagen. Die Wagen hat man bei der Modernisierung ganz schön umgestaltet, was sich aber sehr positiv auswirkt. Sitze die den ICE Sitzen ähnlich sind bieten guten Komfort und die Beleuchtung ist mit Spots an der Decke auch schön dezent. Im zweit vordersten Wagen fanden wir ein hübsches platzerl und setzten uns hin.
Finse kam, die 10min Aufenthalt wurden von fast allen Passagieren genutzt und weiter ging es. Vorbei nach dem langen Finsetunnelen an den Stellen wo wir heute fotografieren wollten bis zum Bahnhof von Hallingskeid, welcher mitten im Lawinenschutztunnel liegt. Da der Zug zu lang für den Bahnsteig ist wurden wir vom ZUB unterwegs noch gebeten etwa drei, vier Wagen weiter nach hinten zu gehen, wegen dem Bahnsteig.
Wir stiegen als einzige unter Beobachtung von den Passagieren in den Wagen hinter uns aus und verliessen den Tunnel in die pralle Sonne hinein.
Herrlich die Landschaft da oben! Doch Zeit um diese zu geniessen war keine, wir mussten uns sputen um an die Stelle zu kommen. Wir hatten etwas über eine Stunde Zeit für eine Strecke die ich so eingeschätzt hätte das es sicherlich nicht reicht. Jan war aber zuversichtlich und so nahmen wir den Fussmarsch auf dem Rallervegen unter die Füsse. Wir legten ein ganz schönes Tempo vor und etwas schnaufend kamen wir auf die Minute pünktlich nach 1 1/4h am Tunnelportal von Finsetunnelen oben an. Pünktlich weil da gleich der erste Zug raus kam, der Signatur von Oslo nach Bergen. Er kam im Plan und zu unserer Freude war die hintere Garnitur ein roter Bm73, somit sind jetzt zwei Stück und in jedem paar einer davon im Umlauf hier oben, den zweiten haben wir nämlich am Morgenzug in Haugastöl noch gesehen im ersten Zug nach Oslo.

Mit Zug 61 von Oslo nach Bergen verlassen zwei Bm73 04 vorne und 05 hinten den 10.3km langen Finsetunnelen welcher im hinteren Ende den Ausweichbahnhof Fagernut beherbergt.

Nachschuss auf Zu 61 welcher in wenigen Minuten Hallingskeid erreichen wird. Der relativ leere See unten nennt sich Laghellervatnet und die Felsen im Hintergrund gehören zum \"Högende\" welcher auf etwa über 1500 M.ü.M liegt.

Nach dem Zug wechselten wir noch einmal kurz die Stelle und dann konnten wir endlich mal hinsitzen, kräftig durchatmen und den Blick durch die Landschaft schweifen lassen. Das einzige was zu hören war, waren in einiger Entfernung einige Wasserfälle, ansonsten totenstille auf dem Fjell, keine Tiere, Menschen, keine Mücken, kein gar nichts.
Mehr Zeit zum verschnaufen sollte bleiben, aber nicht in diesem Moment, den in Hallingskeid kreuzte der Signatur planmässig den El18 Bomber nach Oslo, was auch geschah und pünktlich ploppte der Zug vorne aus dem Tunnel auf.

El 18 2254 mit dem Zug 602 von Bergen nach Oslo kurz vor dem Finsetunnelen hinter Hallingskeid.

Wieder wechselten wir die Stelle und standen dann direkt beim Tunnelportal etwas in die Höhe um den folgenden Güterzug zu knipsen. Davor musste aber erstmal noch die Brotzeit her, es war schon deutlich nach 12 Uhr und ich hatte noch gar nichts gegessen. So ass ich erstmal meine kleine Pizza aus dem Coop und dann die Brote (Polarbröd) mit dieser komischen Käse / Schinken Paste aus der Tube. Wobei man sich an die Paste gewöhnt, mit der Zeit würde ich sie jetzt sogar schon als Lecker bezeichnen. Der Güterzug mit El19 (zum Glück) kam auch schön im Plan und beschleunigte auf den ersten Metern der Neubaustrecke in den Tunnel hinein.

El19 03 mit dem Güterzug 5504 von Bergen nach Oslo kurz vor dem Finsetunnelen hinter Hallingskeid gleich am Tunnelportal bei den Laghellerhyttene.

Dann war Zeit, viel Zeit um sich gaaanz oben auf dem nächsten Hügel hinzulegen und es sich gut gehen zu lassen. Von der erhofften Herbstfärbung gab es leider eher wenig zu sehen, Bäume, Sträucher klar, das gibts da nicht ... aber dass das Flechtenzeug etwas bunter war erhofften wir uns eigentlich schon, aber man will angesichts dieser tollen Motive nicht meckern, im Gegenteil!
Auf dem Weg zum ausspannen kam dann auch das erste Tier, ein Murmeltier, Lemming oder so was sprang ganz aufgeregt davon als ich den Berg hoch gestapft bin an die Stelle.
In der Sonne brutzelten wir dann etwa 2h vor uns hin ehe etwas auf den Gleisen geschehen sollte, wobei, brutzelte ist das falsche Wort, wir warteten. Dank einem wohlig angenehmen Lüftchen und der bescheidenen Temperatur draussen merkte man gar nicht wie fest die Sonne schien, so haben wir uns beide eine rote Nase geholt. Aber es war ideal um die Hautfarbe wieder auf Urlaubslevel zu bräunen. Nötig um den Ätsch-Faktor für nach dem Urlaub zu erhöhen ;)
Die nächsten Züge sollten wieder in Hallingskeid kreuzen, einmal ein CargoNet Zug nach Bergen und einmal ein Autolink Güterzug nach Oslo. Der CargoNet Zug kam sehr pünktlich mit El19 aus dem Tunnel geschossen. Zum Glück kam er pünktlich, den die Vorwarnzeit war =0 und lange mit der Kamera im Anschlag an der Stelle zu stehen (sitzen ging nicht) wäre etwas mühsam geworden.

El19 mit 5505 nach Bergen am Ende des Finsetunnelen, der Fotostandpunkt ist eine 1209 M.ü.M gelegene Erhebung. Oben im Hang ist noch die Streckenführung der alten Strecke zu erkennen welche in einem grossen Bogen im Tal höhe gewonnen hat.

Vom Cargolink Zug war aber auch 30min nach Plan nichts zu sehen. Was uns zwang die Stelle für den folgenden El18 Zug etwas eiliger zu finden als geplant. Aber mit einem See im Vordergrund und der darin zu sehenden Spiegelung vom Zug wurde das Buidl sehr sehr nett.

El18 2241 mit Zug 601 von Oslo nach Bergen am Ende des Finsetunnelen über dem Laghellervatnet. Schön zu sehen auch hier die alte Trasse der Bahn.

Wieder war etwas Zeit für den nächsten Zug, fast 1 1/2h, ausser der Cargolink Güterzug käme noch, aber den haben wir abgeschrieben, auch Lichttechnisch. Wenn der nächste Zug, ein Güterzug pünktlich wäre hätte es zwar eigentlich gereicht von ganz oben am Tunnel runter zum Bahnhof zu gehen, aber da wir Stress am Abend vermeiden wollten liessen wir es und nahmen den ersten Abschnitt bis zu einem Loch in den Lawinenschutztunnel unter die Füsse.
Jetzt endlich hatten wir die Zeit um einige Fotos von der extrem Abwechslungsreichen Postkartenlandschaft zu schiessen. Der Weg führt sehr schön immer an einem Fluss entlang, welcher sich teilweise als See staut um dann weiter hinten wieder als reissender Wasserfall in die Tiefe zu stützen.

Eindrücke von der Landschaft rund um Hallingskeid

An der Wunschstelle nach einigem kraxeln angekommen mussten wir nicht lange auf den Güterzug warten, keine 20min nach unserer Ankunft rollte eine El16 (OLLE) vorbei mit einem gut beladenen Kistenzug nach Bergen. Hinter dem Zug baut sich wieder eine riesige Felswand auf, das sind Fotos für die Wand ...

El16 im neuen CargoNet Outfit mit Zug 5507 nach Bergen zwischen zwei Lawinenschutzbauten bei Moldalen kurz vor Hallingskeid.

Bevor in etwas über einer Stunde unser Zug fahren sollte kam noch ein Signatur nach Oslo vorbei, den wir direkt beim Bahnhof schiessen wollten. Beim warten auf den Zug direkt an einem Bach entdeckten mich im Windstillen aber erstmal diesen Urlaub fliegende Plagegeister, viele die mich nicht zum fressen gern haben aber auch einige davon. So war es richtig nervig das der Zug dann auch noch 10min Verspätung hatte. Das Bild habe ich Hochkannt geschossen, was ich sonst eigentlich nicht so mag. Der Wasserfall im Vordergrund musste aber mit rein! ;)

Bm73 05 als Zug 64 gleich hinter dem Bahnhof von Hallingskeid zwischen zwei Lawinenschutztunneln.

Froh vor den Plagegeister fliehen zu können liefen wir zurück zum Bahnhof, die letzten 15min. Wieder ohne zu früh oder zu spät zu kommen waren wir 10min vor der Planabfahrt von unserem Zug am Bahnsteig. Grosses Fragzeichen jetzt nur noch in die Richtung von den vielen Tafeln. Da der Halt nur auf Bedarf statt findet suchten wir die Anweisung wie man sich bemerkbar macht als Fahrgast. Den ein verpassen von diesem Zug hätte unweigerlich dazu geführt irgendwo auswärts zu schlafen – nicht mal der Nachtzug hält nämlich in diesem Hallingskeid.
Es war aber keine Anweisung zu finden und so hofften wir, dass die alleine Anwesenheit dem Lokführer reicht in die Eisen zu gehen.
Nach einen Spass/Kunstbild bei der Einfahrt des Zuges in den Tunnelbahnhof steckten wir beide die Daumen raus und der Winkende Lokführer ging in die Eisen.

El18 2250 kommt mit Zug 610 in den Bahnhof Hallingskeit gefahren welcher in einem Lawinenschutzbau liegt.

Wir waren natürlich wieder die einzigen die ein oder ausgestiegen sind und so fand uns der ZUB nach kurzer Zeit auch unweigerlich auf den eingenommenen Plätzen. Wieder durfte ich 100 NOK abdrücken für die Fahrkarte um bis nach Haugastöl zu kommen. Durch die letzten Sonnenstrahlen hinter Finse fuhren wir ins Tal hinab, nebst dem Phantastischen Ausblick auch eine gute Möglichkeit um zu sehen wo der Zug noch im Licht kommt.
In Haugastöl wechselten wir unseren Fahrbaren Untersatz und eilten nach Geilo. Parallel mit dem Zug erreichten wir den Coop (also der fuhr oben durch den Bahnhof, nicht in den Coop) und konnten 10min vor Ladenschluss noch Einkäufe für das erwartete Abendessen machen. Chefkoch Jan zauberte aus Reis, einer Uncel Bens Sauce und etwas geschnetzeltem Huhn ein exquisietes Abendessen für uns zwei auf den Tisch. Dafür besorgte ich den Abwasch, die Rollenverteilung finde ich Klasse ;)

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